Ensilumi satoi Kajaaniin – autoilijoille selkeä varoitus koko maassa

Kajaanin seudulle satanut ensilumi toimii suorana varoitusmerkkinä autoilijoille koko Suomessa: talvikausi ja vaativat ajokelit ovat virallisesti alkaneet. Valkoinen maisema Kainuussa muistuttaa siitä, että aamupakkaset ja liukkaus siirtyvät vääjäämättä myös etelämmäs teiden pinnoille.

Syksyn kääntyessä talveksi tienpinnat jäätyvät usein salakavalasti. Lämpömittarin lukema saattaa näyttää plussaa, mutta maapinnan lähellä kosteus muuttuu silmänräpäyksessä mustaksi jääksi.

Moni autoilija havahtuu talven tuloon vasta silloin, kun pelti kolisee ensimmäisissä liukastumisissa.

Mitä sääpalveluiden kelivaroitukset tarkoittavat?

Ilmatieteen laitos seuraa tieliikenteen olosuhteita ympäri vuorokauden ja antaa varoituksia huonosta ajokelistä. Varoitukset jaetaan kolmeen eri tasoon: keltaiseen, oranssiin ja punaiseen.

Keltainen varoitus tarkoittaa mahdollisesti vaarallista säätilaa, johon kuuluu tavanomainen talviliukkaus. Oranssi taso varoittaa jo huomattavasta vaarasta, jolloin liikenteessä esiintyy suuria häiriöitä ja onnettomuusriski kohoaa merkittävästi.

Punainen kelivaroitus on poikkeuksellinen hälytystila. Se astuu voimaan vain silloin, kun sääolot ovat erittäin vaaralliset laajoilla alueilla esimerkiksi rankan lumipyryn, jäätävän sateen tai voimakkaan tuulen vuoksi.

Äärimmäisessä punaisen tason kelitilanteessa viranomaiset suosittelevat välttämään tarpeetonta liikenteeseen lähtemistä kokonaan, kunnes aurauskalusto saa päätiet avattua.

Miten oma ajokalusto tulisi varustaa, kun ensimmäiset lumisateet lähestyvät omaa kotiseutua?

Milloin talvirenkaat on vaihdettava alle?

Suomen tieliikennelain mukaisesti talvirenkaiden käyttö on keliperusteista. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom muistuttaa, että talvirenkaita on käytettävä marraskuun alusta maaliskuun loppuun aina, jos sää tai keli sitä edellyttää.

Nastarenkaita saa käyttää muulloinkin, jos sääolosuhteet muuttuvat talvisiksi. Pelkkään kalenteriin tuijottaminen onkin autoilijalle suuri riski, sillä syksyiset yöpakkaset vaativat pitoa jo hyvissä ajoin ennen marraskuuta.

Renkaiden urasyvyys ja turvallisuusrajat

Lain vaatima minimi talvirenkaan pääurien syvyydelle on 3,0 millimetriä. Turvallisuusasiantuntijat suosittelevat kuitenkin huomattavasti järeämpää pitoa.

Lumella ja sohjolla ajettaessa renkaan urasyvyyden tulisi olla vähintään 4–5 millimetriä, jotta sohjo pääsee poistumaan renkaan alta tehokkaasti.

Musta jää ja liukastumiset – näin minimoit riskit

Liikenneturva korostaa, että suurin osa syksyn ensimmäisistä tieltä suistumisista johtuu liian suuresta tilannenopeudesta ja riittämättömästä turvavälistä. Kesäiset ajotottumukset jäävät herkästi päälle, vaikka fysiikan lait muuttuvat pakkasen myötä.

Erityisen alttiita mustalle jäälle ovat sillat, maasillat, vesistöjen lähellä kulkevat tieosuudet sekä metsäaukkojen kohdat. Näissä paikoissa tuuli viilentää tierakenteen huomattavasti nopeammin kuin ympäröivässä maastossa.

Nopeuden pudottaminen ja rauhalliset ohjausliikkeet antavat kuljettajalle lisäaikaa reagoida yllättävään pidon menetykseen.

💡 Tarkista autosi talvirenkaiden urasyvyys, nastojen kunto ja rengaspaineet hyvissä ajoin ennen seuraavaa ajomatkaa.

📌 Seuraa Ilmatieteen laitoksen paikallisia kelivaroituksia aina ennen aamuvarhaisella starttaamista ja varaa matkaan ylimääräistä aikaa.

👇 Oletko jo vaihtanut autoosi talvirenkaat vai odotatko pysyvää lumipeitettä? Jaa omat havaintosi ja vinkkisi kommenteissa!