Janni Hussin rallitulevaisuus otti yllättävän käänteen: Nuotit vaihtuvat viroksi Toyotan superlupauksen kyydissä

Janni Hussi kartturi -urallaan avaa uuden lehden siirtymällä Toyotan kehitysohjelman virolaisen suurlupauksen Jaspar Vaherin kartanlukijaksi. Teemu Sunisen vierellä kansainväliseen kärkeen ponnistanut Hussi vaihtaa samalla työkielensä vauhdissa, sillä rallinuotit luetaan jatkossa viroksi. Yhteistyö merkitsee määrätietoista askelta kohti absoluuttista huippua, sillä Hussin tavoitteena on saavuttaa jonain päivänä rallin maailmanmestaruus.

Sunisen ja Hussin yhteistyön oli alun perin määrä päättyä aiemmin syksyllä, mutta tukijoiden myötä kaksikko kilpaili vielä Sardinian MM-rallissa. Sardinian WRC2-kamppailu toimi heille viimeisenä yhteisenä koitoksena ennen Hussin siirtymistä uusiin tehtäviin. Vaikka rengasrikko pudotti autokunnan kärkitaistelusta, viikonloppu osoitti vauhdin riittävän sarjan parhaimmistoon.

Sardiassa ajettu kilpailu oli Hussille kaikkiaan jo kahdestoista startti WRC2-luokassa. Kokemuspankki karttuu juuri niistä vaikeista olosuhteista, joita MM-tasolla vaaditaan.

Toyotan superlupaus Jaspar Vaher ja poikkeuksellinen kielihaaste

Hussin uusi kuljettajapari, vasta 19-vuotias Jaspar Vaher, on rallimaailman seuratuimpia nuoria nimiä. Virolaiskuljettaja on Toyotan kehitysohjelman ensimmäinen ei-japanilainen kuljettaja, ja hänen mentoraatistaan vastaa Juho Hänninen. Vaherin alkukauden vauhti EM-sarjassa herätti lajipiireissä vertailuja jopa Sébastien Loebin, Ott Tänakin ja Kalle Rovanperän uran alkutaipaleisiin.

Hussille kuljettajan vaihtuminen tuo eteen harvinaisen haasteen, sillä nuottikieli vaihtuu täysin suomesta viroon. Kaksikko ajoi ensimmäisen yhteisen kilpailunsa Italiassa Rally 1000 Miglia -tapahtumassa, jota varten nuotituksen rytmitystä ja sanastoa hiottiin etukäteen.

Viron kielen taitoni rajoittui erilaisiin alkoholijuomiin. Yllätyin viron kielen erilaisuudesta verrattuna suomeen. Vaikka ne ovat sukulaiskieliä, niin meillä on aika raffi kieli. Piti alkaa puhua pehmeämmin.

Nuotinluku vaatii sekunnin murto-osien tarkkuutta kovassa vauhdissa. Esimerkiksi nuotti ”Vasak 3 miinus, läheb 2, 140. Vasak kinni, parem 2 miinus” kääntyy suomeksi muotoon ”Vasen 3 miinus, tiukkenee 2, 140. Vasen tiukka, oikea 2 miinus”. Ääntämisen ja rytmin on tultava selkäytimestä ilman viivettä.

Nuoruus vastaan kokemus autokunnan sisällä

Autokunnassa kohtaavat nuoruuden into ja MM-tasolta hankittu rutiini. 35-vuotias Hussi tuo ohjaamoon elämänkokemusta ja kansainvälisen sarjan tuntemusta, kun taas Vaher on kartuttanut ajotunteja pikkulapsesta saakka.

Kartanlukijan rooli nuoren lahjakkuuden rinnalla vaatii muutakin kuin vihon lukemista. Kyse on henkisen ilmapiirin hallinnasta ohjaamon sisällä.

Harhaluulo kartanlukijan roolista: Pelkkä kyytiläinen vai suorituksen aivot?

Yleinen harhaluulo rallia seuraamattomien keskuudessa on, että kartanlukija vain istuu kyydissä lukemassa etukäteen kirjoitettua paperia. Todellisuudessa kartturi vastaa auton koko aikataulusta, erikoiskokeiden logistiikasta, rengasvalintojen koordinoinnista ja auton käyttäytymisen rytmittämisestä satojen kilometrien tuntinopeudessa.

Jos nuotti tulee kymmenesosasekunnin liian myöhään, auto suistuu tieltä. Jos se tulee liian aikaisin, kuljettajan rytmi hajoaa ja luottamus kärsii.

Tie maailmanmestariksi: Miten ammattilaiseksi noustaan?

Hussin nousukiito kartanlukijana alkoi vuonna 2022 Sami Pajarin esittämästä suorasta radiohaasteesta. Nopeasti syttynyt palo vei mukanaan, ja kehityskäyrä on ollut poikkeuksellisen jyrkkä.

Lajin sisällä Hussin kyvyt on huomattu laajasti. Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala on korostanut Hussin valtavaa kehitystä ja valmiutta ammattilaistasolle. Teemu Suninen puolestaan arvioi, ettei mikään estä Hussia toimimasta kartanlukijana MM-sarjan korkeimmassa pääluokassa.

Koen kehittyväni koko ajan. En usko, että missään työpaikassa tulee koskaan valmiiksi. Tällainen Sardinian MM-ralli on myös itselleni tärkeä, kun koko ajan tapahtuu. Saan kokemuksia sieltä, täältä ja erilaisista erikoistilanteista.

Matka kohti kirkkainta kärkeä vaatii kuitenkin järjestelmällistä pohjatyötä:

• Vieraan kielen automatisointi: Vironkielisten nuottien on tultava täysin vaistomaisesti äärimmäisessä paineessa ja tärinässä.
• Keskinäisen luottamuksen rakentaminen: Kuljettajan ja kartturin välisen saumattoman kemian hiominen testeissä ja kansallisissa kisoissa.
• Monipuolinen kisakokemus: Kilpaileminen vaihtelevilla alustoilla asfaltilta soralle ja lumelle WRC2- ja EM-tasolla.

Hussi ja Vaher keskittyvät nyt tiiviisti yhteistyön virittämiseen. Nuoren virolaisen vauhtivarat ja suomalaiskartturin määrätietoisuus luovat autokunnan, jonka liikkeitä rallimaailmassa seurataan tarkasti.

✨ Rallimaailmassa rajat on tehty rikottaviksi, ja Hussin heittäytyminen vieraskieliseen nuotitukseen näyttää todellista ammattilaisen asennetta.

📱 Moottoriurheilun huipulle nouseminen vaatii kylmää päätä ja jatkuvaa itsensä haastamista erikoiskokeiden paineessa.

👇 Kerro omat ajatuksesi alla: Uskotko Hussin nousevan vielä MM-sarjan pääluokkaan ja voittavan maailmanmestaruuden?