Siirry sisältöön
Hanna Weselius

Essayah esittää autoveron remonttia: ”Tavoitteena neutraali verotus”

Sari Essayah puhumassa KD:n Kesäpäivillä Tampereella. Blogi ja uutiset

KD:n puheenjohtaja Sari Essayah linjasi puolueensa tavoitteita liikenteen verotukseen.

Kristillisdemokraattien puheenjohtaja Sari Essayah esitti lauantaina Tampereen Kesäpäivillä näkemyksensä liikenteen verotuksen uudistamisesta. Essayahin mukaan nykyinen malli ei vastaa enää nykypäivän tarpeita, kuten autokannan ikääntymistä tai käyttövoimien murrosta.

Autoverosta kohti käyttövoimaneutraaliutta

Essayahin mukaan nykyinen kertaluonteinen autovero on ongelmallinen, sillä se nostaa erityisesti polttomoottoriautojen hintoja ja hidastaa autokannan uudistumista. Samalla sähköistyminen vähentää autoveron tuottoa, mikä vaatii veropohjan päivittämistä.

KD esittää ratkaisuksi kertaluonteisen autoveron poistamista. Tilalle tulisi vuosittainen ajoneuvovero, joka perustuisi auton päästöihin ja painoon. Uudistuksessa henkilö- ja pakettiautojen verotus olisi käyttövoimaneutraalia.

Raskaassa liikenteessä malli suosisi biokaasua. ”Se on erinomainen ja vähäpäästöinen käyttövoima raskaalle liikenteelle, jonka sähköistyminen lähitulevaisuudessa ei ole realismia”, Essayah perusteli.

Arjen välttämättömyys

Essayah muistutti, että auto on monelle suomalaiselle välttämättömyys työssäkäynnin ja perhearjen kannalta. Hänen mukaansa päästöjä ei tule vähentää liikkumista rajoittamalla, vaan mahdollistamalla uudemman ja vähäpäästöisemmän kaluston hankinta.

Tavoitteena on kokonaisuus, joka on autoilijalle neutraali mutta vahvistaa julkista taloutta huomioimalla autokaupan kasvusta syntyvät verotulot. Viime vuonna autoveroa kertyi noin 273 miljoonaa euroa, kun taas vuosittainen ajoneuvovero toi valtiolle noin miljardi euroa.

Essayah esittää autoveron remonttia: ”Tavoitteena neutraali verotus”

Opposition kritiikki ja talouden käänne

Puheenjohtajansa mukaan Suomen talous on nyt kääntynyt kasvuun, ja tuoreimmat ennusteet povaavat jopa kahden prosentin kasvua. Essayah kiitteli hallituksen toimia investointiympäristön vahvistamiseksi ja työmarkkinoiden uudistamiseksi.

Samalla hän piikitteli oppositiota, joka on ollut hiljaa talouden positiivisemmista uutisista. ”Eikö nyt samalla logiikalla olisi kiitosten vuoro?” Essayah kysyi viitaten opposition aiempaan kritiikkiin hallitusta kohtaan.

Vastuu sopeutuksista

Vaikka kasvu on alkanut, Essayah painotti, että se ei yksin riitä korjaamaan pitkäaikaista alijäämää. Hän muistutti, että ensi vaalikaudella on edessä miljardiluokan sopeutukset, jotka liikkuvat arviolta 8–11 miljardin euron välillä.

Essayah kritisoi oppositiota rehellisyyden puutteesta. Hän totesi SDP:n esittämän 50/50-mallin veronkorotusten osalta uhkaavan talouskasvua, Keskustan linjaa epäselväksi ja Vasemmistoliiton linjaa sitoutumattomaksi suhteessa velkajarruun. ”Reilua ja oikeudenmukaista ei ole se, että laskun olemassaolo myönnetään vasta vaalien lähestyessä”, Essayah summasi.

Usein kysyttyä

Miksi autovero halutaan poistaa?

Autovero nostaa polttomoottoriautojen hintoja ja hidastaa autokannan uudistumista, ja sähköistyminen vähentää sen tuottoa.

Mitä hyötyä autoverouudistuksesta olisi autoilijalle?

Tavoitteena on autoilijalle neutraali verotus, joka mahdollistaa uudemman ja vähäpäästöisemmän kaluston hankinnan liikkumista rajoittamatta.

Kuinka paljon autoveroa ja ajoneuvoveroa kertyy vuodessa?

Viime vuonna autoveroa kertyi noin 273 miljoonaa euroa ja vuosittainen ajoneuvovero noin miljardi euroa.

Pysy kärryillä
Suosi tätä lähdettä Googlessa

Mitä lukea seuraavaksi

Lue Beepsit! Älä missaa päivän lyhyitä koosteita
Essayah esittää autoveron remonttia: ”Tavoitteena neutraali verotus”