Matkustajakone ajautui harhaan, kun molemmat pilotit nukahtivat kesken lennon

Batik Air Indonesian matkustajakone oli 11 000 metrin korkeudessa, kun molemmat ohjaamossa olleet lentäjät nukahtivat samanaikaisesti. Epähuomio kesti noin 30 minuuttia, ja tänä aikana kone ajautui pois kurssiltaan reitillä Kendari–Jakarta.

Lentäjien väsymys johti vaaratilanteeseen

Tapaus sattui 25. tammikuuta. Indonesialaisen lentoyhtiön lennolla oli 153 matkustajaa ja neljä matkustamohenkilökunnan jäsentä. Raportin mukaan 28-vuotias perämies oli kertonut kapteenille ennen lentoa, ettei hän ollut saanut levättyä riittävästi.

Lennon aikana kapteeni antoi perämiehen nukkua puoli tuntia. Paluulennolla tilanne kuitenkin eskaloitui, kun molemmat ohjaajat päätyivät nukkumaan samanaikaisesti. Lentokoneen automaattiohjaus oli päällä, mutta kone poikkesi oikealta lentoradaltaan.

Radiokommunikaatio katkesi

Lennonjohdon ja muiden lentäjien yritykset ottaa yhteyttä koneeseen epäonnistuivat, sillä ohjaamosta ei kuulunut vastausta. Lopulta kapteeni heräsi, huomasi tilanteen ja havaitsi, että kone ei ollut enää oikealla reitillä. Hän herätti perämiehen ja vastasi lennonjohdon kutsuun ilmoittaen radiokommunikaatiohäiriöistä.

Kone onnistui lopulta laskeutumaan Jakartaan turvallisesti. Henkilövahinkoja tai vaurioita itse lentokoneelle ei aiheutunut.

Tiukempia turvatoimia vaaditaan

Molemmat lentäjät on tapauksen seurauksena hyllytetty tehtävistään. Indonesian kansallinen liikenneturvallisuuskomitea on vaatinut lentoyhtiöltä välittömiä toimenpiteitä, jotta vastaava ei toistuisi. Batik Air Indonesiaa on ohjeistettu kehittämään lentäjien henkilökohtaisia tarkistuslistoja, joissa huomioidaan muun muassa vireystila, stressi ja terveys.

Lentoyhtiö on ilmoittanut ottavansa käyttöön uuden lepopolitiikan ja sitoutuvansa kaikkiin turvallisuussuosituksiin. Lisäksi ohjaamon säännöllistä tarkastamista 30 minuutin välein vaaditaan jatkossa, jotta miehistön vireystila voidaan varmistaa.

Eurooppalainen käytäntö vs. todellisuus

Euroopassa, EASA:n säädösten mukaisesti, lentäjien niin sanottu ”hallittu lepo” on sallittua tietyin ehdoin. Tällöin toinen lentäjä voi levätä lyhyen hetken, kun toinen valvoo konetta täysin hereillä. Edellytyksenä on kuitenkin, että lepo tapahtuu vain rauhallisina lentoaikoina ja molemmat ohjaajat ovat sopineet asiasta etukäteen. Tässä tapauksessa sovittu valvonta ja viestintä kuitenkin pettivät täysin.