Siirry sisältöön
Hanna Weselius

Viro ehdottaa uutta vauhtia Helsinki–Tallinna-tunnelille

Viron ulkoministeri Margus Tsahkna puhumassa lehdistötilaisuudessa. Blogi ja uutiset

Viron ulkoministeri Margus Tsahkna peräänkuuluttaa toimia tunnelihankkeen edistämiseksi.

Viro haluaa nostaa tunnelisuunnitelmat uudelleen pöydälle

Viron ulkoministeri Margus Tsahkna on esittänyt, että Viron tulisi edistää suunnitelmia Helsinki ja Tallinna yhdistävästä rautatietunnelista. Aiheesta kirjoittamassaan vieraskolumnissa Helsingin Sanomissa Tsahkna toteaa, että vaikka Viron merkittävin infrastruktuurihanke Rail Baltica pysyy ensisijaisena tavoitteena, katseet tulisi suunnata myös pohjoiseen.

Rail Baltica ja alueellinen yhteistyö

Rail Baltica on parhaillaan rakenteilla oleva, noin 1 000 kilometrin mittainen rautatieyhteys, joka yhdistää Tallinnan Baltian maiden kautta Varsovaan ja muuhun Eurooppaan. Tsahknan mukaan tämä hanke on kriittinen, mutta se ei poissulje muiden yhteyksien kehittämistä.

Ministeri korostaa, ettei tunnelihankkeen tielle ole tullut merkittäviä ympäristöllisiä tai geologisia esteitä, jotka estäisivät kiinteän yhteyden rakentamisen Suomen ja Viron välille. Tämän vuoksi hän esittää, että Viron tulisi aloittaa tunnelihankkeen erityisen valtiollisen suunnitelman valmistelu.

Viro ehdottaa uutta vauhtia Helsinki–Tallinna-tunnelille

Syvempää integraatiota yli Suomenlahden

Tsahknan mukaan vahvemmat liikenneyhteydet ovat välttämättömiä Pohjoismaiden ja Baltian välisen liiketoiminnan, turvallisuuden ja kulttuuriyhteistyön syventämiseksi. Hän näkee Helsinki–Tallinna-tunnelin konkreettisena ensiaskeleena uudistetulle infrastruktuuriyhteistyölle.

Hänen mukaansa tunneli voisi toimia veturina myös muille strategisille infrastruktuurihankkeille koko Itämeren alueella. Vaikka tunnelihankkeesta on keskusteltu vuosia, hanke on kohdannut jatkuvia haasteita, jotka liittyvät ennen kaikkea kustannuksiin, rahoitusmalleihin ja hankkeen toteutettavuuteen.

Usein kysyttyä

Mikä on Rail Baltica?

Rail Baltica on noin 1 000 kilometrin rautatieyhteys, joka yhdistää Tallinnan Baltian maiden kautta Varsovaan ja Eurooppaan.

Mitä esteitä Helsinki–Tallinna-tunnelilla on?

Hanke on kohdannut haasteita kustannuksissa, rahoitusmalleissa ja toteutettavuudessa.

Miksi tunneli tarvitaan?

Tsahknan mukaan vahvemmat liikenneyhteydet ovat välttämättömiä liiketoiminnan, turvallisuuden ja kulttuuriyhteistyön syventämiseksi.

Pysy kärryillä
Suosi tätä lähdettä Googlessa

Mitä lukea seuraavaksi

Lue Beepsit! Älä missaa päivän lyhyitä koosteita
Viro ehdottaa uutta vauhtia Helsinki–Tallinna-tunnelille